Licitaţia pentru proiectare a fost suspendată, iar pisica aruncată la Primărie. Municipalitatea şi-a asumat că va realiza studiul de fezabilitate pentru varianta de trafic greu, cât şi pentru cea de trafic uşor.Proiectele importante ale Iaşului continuă să se zbată în birocraţie. Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a suspendat licitaţia pentru proiectarea şi execuţia unui tronson din centura Iaşului: varianta de trafic greu pe porţiunea Selgros - DN28 (circa 7 km, porţiunea care se suprapune cu bld. Poitiers şi str. Trei Fântâni).Valoarea contractului de proiectare şi execuţie a lucrărilor a fost estimată la 126,8 milioane lei, fără TVA. Decizia a fost adoptată încă de la sfârşitul lunii decembrie 2019, dar a devenit publică recent în sistemul naţional de achiziţii publice.
„Având în vedere interferenţa proiectului cu reţelele de utilităţi aflate pe raza teritoriului administrativ al municipiului Iaşi, Primăria Iaşi şi-a asumat faptul că se va ocupa de relocarea utilităţilor identificate. În acest sens, Primăria Iaşi va realiza un studiu de fezabilitate în vederea relocării/protejării reţelelor de utilităţi. CNAIR a suspendat procedura de achiziţie (...) până la data realizării acestor lucrări“, se arată într-o adresă a Ministerului Transporturilor.
Ciudat este că licitaţia a fost lansată în iunie 2019, în condiţiile în care problema reţelelor de utilităţi era bine cunoscută încă din anul 2009, când s-a vehiculat prima dată că tronsonul Selgros - DN28 va fi scos la licitaţie.În timpul procedurii, unii constructori au solicitat clarificări despre reţelele de utilităţi, iar, la acea vreme, reprezentanţii Guvernului PSD susţineau că era îndeajuns o hotărâre a Consiliului Local (CL) pentru a debloca licitaţia.Între şeful PSD Iaşi, Maricel Popa (preşedintele Consiliului Judeţean), şi primarul Mihai Chirica a avut loc un schimb de replici prin intermediul presei, ambii încercând să convingă ieşenii că fiecare dintre ei şi-a făcut partea lui de treabă.Între timp, plenul CL a adoptat două hotărâri, una în octombrie 2019 şi cealaltă în ianuarie 2020, prin care Primăria şi-a asumat în mod clar şi fără echivoc că va realiza studiul de fezabilitate atât în cazul variantei de trafic greu Selgros - DN28, cât şi în cazul variantei de trafic uşor (tronson de 8 km care cuprinde şi legătura cu zona Dacia şi care, iniţial, trebuia făcut de CNAIR în prima etapă de construire a şoselei de centură, respectiv acum 10 ani).„Durata elaborării studiilor tehnice şi a studiului de fezabiltiate pentru relocarea, protejarea sau mutarea reţelelor de utilităţi de pe amplasamente ce fac obiectul proiectului este de 4 luni calendaristice“, se arată în hotărârea adoptată de plenul CL săptămâna trecută.Astfel, în cel mai optimist scenariu, licitaţia CNAIR ar putea fi reluată la sfârşitul acestei veri. De menţionat că hotărârea CL cuprinde un articol menit să pună o oarecare presiune pe guvern: „Predarea tronsoanelor de drum (bld. Poitiers şi str. Trei Fântâni, n.r.) se va face pe o perioadă de 5 ani, perioadă în care Guvernul trebuie să demareze lucrările, iar până la începerea lucrărilor, administrarea drumurilor rămâne în sarcina Municipiului Iaşi“, se precizează în hotărârea CL.În baza acestei decizii, Primăria şi CNAIR vor semna un protocol.„Pe sectoarele de suprapunere a variantei de ocolire cu arterele rutiere din municipiul Iaşi, mutarea şi protejarea instalaţiilor existente cad în sarcina Primăriei (str. Strămoşilor, str. Cicoarei, str. Arh. Ioan Berindei, bld. Poitiers şi str. Trei Fântâni), prin urmare, activitatea de mutare sau protejare a utilităţilor nu face parte din procedura de achiziţie (licitaţia suspendată a CNAIR, n.r.)“, se arată în protocol.
SURSA.ZIARULDEIASI.RO