Se caută soluţii pentru finanţarea Autostrăzii Unirii
Comisia Europeană, uluită de faptul că Guvernul refuză să solicite finanţare europeană pentru Autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş! * deputatul ieşean Petru Movilă, iniţiatorul Legii privind construirea Autostrăzii Unirii, consideră că tronsonul Iaşi – Târgu Neamţ s-ar putea finanţa, în doar trei ani, numai din banii pe care Guvernul i-a destinat plăţii pensiilor speciale * „Vreau ca autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş să fie un subiect tratat corect instituţional de statul român”, a precizat Movilă
Comisarul european pentru Politică regională Corina Creţu a declarat, după protestul #şîeu, de la nivel naţional, că Guvernul nu a trimis nicio solicitare de finanţare pentru studiul de fezabilitate al Autostrăzii Unirii – A8.
Corina Creţu, cea care a tras multe semnale de alarmă asupra nevoii de conectare a României la reţeaua europeană de autostrăzi şi transport, nu îşi poate explica de ce Executivul de la Bucureşti nu a trimis o solicitare în acest sens. „Există un Master Plan aprobat de Comisia Europeană încă din 2015, şi pentru mine este absolut inexplicabil de ce, după ce o ţară îşi stabileşte priorităţile, nu depune şi proiecte aferente către Uniunea Europeană”, a declarat Corina Creţu, într-o conferinţă de presă.
Potrivit comisarului european, România este pe primul loc în Europa în ceea ce priveşte rata mortalităţii în accidentele rutiere. „Este foarte trist că România este pe primul loc în ceea ce priveşte rata mortalităţii în accidente rutiere. Infrastructura de transport înseamnă, de fapat, investiţii, locuri de muncă şi o viaţă mai bună pentru cetăţeni”, mai spune Creţu.
Aceasta mai precizează că în ceea ce priveşte Autostrada Moldova, Guvernul nu a făcut la Comisie o solicitare de finanţare pentru studiul de fezabilitate, asta în ciuda faptului că, aşa cum susţine Creţu, Comisia ar fi fost de acord cu o finanţare. „În legătură cu autostrada Moldova, serviciile noastre de la DG Regio au avut consultări cu Guvernul României şi evaluarea noastră este că putem oferi finanţare pentru realizarea studiului de fezabilitate pe actuala perioadă de programare, dar avem nevoie de o solicitare din partea Guvernului României, pe care nu o avem. Deci noi ne-am oferit, la Comisie, să realizăm studiul de fezabilitate pentru autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş pe perioada actuală de programare şi din viitorul buget, de la 1 ianuarie 2021, să se realizeze construcţia efectivă. Dar aceste lucruri nu le putem face fără a primi un proiect - la fel cum e şi cazul Sibiu - Piteşti, care are prioritate în Master Planul de Transport - fără ca proiectele să fie depuse la Comisie”, a precizat Corina Creţu.
„Se doreşte scoaterea la pachet a proiectului tehnic şi a celui de execuţie”
Deputatul ieşean Petru Movilă (PMP), iniţiatorul Legii privind construirea Autostrăzii Unirii, a precizat că, odată cu promulgarea Legii bugetului de stat pe 2019, se va materializa şi cea de-a doua etapă din proiectul privind realizarea autostrăzii, întrucât în buget sunt alocate fonduri pentru realizarea studiilor de fezabilitate pentru întreaga lungime a autostrăzii. „Odată cu promulgarea Legii bugetului de stat se materializează a doua etapă în proiectul privind realizarea autostrăzii Ungheni- Iaşi - Târgu Mureş din Legea pe care am iniţiat-o şi a fost promulgată la sfârşitul anului trecut, Lege prin care Ministerul Transportului este obligat în totalitate să se ocupe de această autostradă. Prin amendamentul pe care l-am iniţiat la Bugetul de stat pe 2019 au fost alocaţi şi banii pentru studiile de fezabilitate pentru tronsonul Ungheni - Iaşi - Târgu Neamţ, cât şi fonduri pentru studiul de fezabilitate Târgu Mureş -Târgu Neamţ, sume care au fost introduse în tabloul principal al bugetului de stat. Ministerul Transporturilor are aşadar banii, şi în timpul cel mai scurt trebuie să scoată la licitaţie studiile de fezabilitate pentru întreg tronsonul, pentru că ţinta mea este ca în bugetul 2020 să avem deja bani pentru proiectul tehnic şi pentru începerea execuţiei autostrăzii, aşa cum a reieşit şi din discuţiile pe care le-am avut cu cei din conducerea Ministerului Transporturilor şi cei din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), că se doreşte scoaterea la pachet a celor două proiecte, respectiv cel tehnic şi de execuţie”, a menţionat deputatul de Iaşi Petru Movilă.
Soluţii pentru finanţare
Deputatul Movilă a menţionat şi faptul că PMP, prin iniţierea Proiectul de lege privind eliminarea pensiilor speciale, a venit cu o soluţie în acest sens, întrucât suma anuală pe care Guvernul o alocă pentru pensiile speciale, dacă va fi redistribuită pentru autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş, în 3 ani de zile s-ar putea finanţa din Bugetul de stat tronsonul de la Ungheni la Târgu Neamţ. „Acest tronson pare a fi cel mai uşor de realizat. Este un proiect foarte important, care trebuie tratat cu maximă seriozitate, pare un vehicul de imagine pentru multă lume, însă Legea şi Proiectul de infrastructură trebuie tratate foarte serios şi doar dacă ieşenii, moldovenii vor fi uniţi, avem şanse ca în timpul cel mai scurt să avem autostradă, astfel încât Moldova să aibă soluţia pentru a ieşi din criză, din sărăcie”, a declarat Petru Movilă în timpul conferinţei.
În opinia sa, este importantă orice manifestare a cetăţenilor în sprijinul acestui proiect. „Unii o fac din disperare că au primit promisiuni privind această autostradă a treia sau a patra oară de când candidează diferiţi politicieni... Sigur că oamenii de afaceri s-au săturat, pentru că nu au condiţii să îşi livreze într-un timp cât mai scurt, pe drumuri bune, mărfurile pe care le produc în Iaşi, în Moldova, fie că vorbim despre produse alimentare, industriale, ori despre turiştii care vin să viziteze Iaşul şi Moldova. Ca o concluzie, vreau ca autostrada Ungheni - Iaşi - Târgu Mureş să fie un subiect tratat corect instituţional de statul român în baza celor două legi fundamentale pentru mine - Legea privind obligarea Guvernului de a realiza Autostrada Unirii şi Legea bugetului de stat, care prevede pe tabloul principal, ca urmare a demersurilor pe care le-am făcut, bani pentru întreaga lungime a autostrăzii, pentru realizarea studiilor de fezabilitate”, a mai spus deputatul Petru Movilă.
